آذربایجان‌شرقی برفی و بارانی می شود

فرهاد فرهودی، مدیرکل نوسازی مدارس آذربایجان‌شرقی، در نشست خبری با اصحاب رسانه، از اجرای ۸۴ پروژه بزرگ نوسازی در استان خبر داد که شامل ۴۳۷ کلاس درس جدید است. این پروژه‌ها با اعتبار ۸۵۰ میلیارد تومان از منابع دولتی اجرا شده‌اند تا فضای آموزشی ایمن و مناسب برای دانش‌آموزان فراهم شود.

بازار تاریخی تبریز، گنجینه‌ی فرهنگی و اقتصادی که قرن‌هاست در دل این دیار می‌تپد، روزها شاهد تردد گردشگران و شب‌ها پناهگاهی برای مغازه‌داران در سرمای سوزان است. اما در دل این شلوغی، آتشی خاموش و خطرناک زیر خاکستر پنهان شده است. بخاری‌های نفتی، گرمایی می‌دهند که ممکن است یک روزی به شعله‌های آتش تبدیل شوند. هشدارها مدت‌هاست که به گوش مسئولان رسیده، اما آیا آن‌ها گوش شنوا دارند؟ آیا تبریز می‌تواند از تجربه تلخ پلاسکو درس بگیرد و قبل از وقوع یک فاجعه، تدبیر کند؟

علیرضا نوین، طی تذکری به وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی گفت: شهر تبریز بیش از یک دهه درگیر عملیات بازسازی مقبره‌الشعراست و باتوجه به وسعت پروژه و محدودیت‌ منابع، شهرداری تبریز به‌تنهایی از عهده‌ی اتمام آن و تکمیل پروژه بر نمی‌آید.‌

پدیده خودکشی در تبریز، این روزها به یکی از مسائل نگران‌کننده و پیچیده تبدیل شده که از سال‌های اخیر، گزارش‌های مختلف حاکی از افزایش چشمگیر این پدیده در میان اقشار مختلف مردم است، به‌ویژه جوانان و نوجوانان که در این بحران به‌ویژه آسیب‌پذیر هستند.

یازدهمین نمایشگاه ملی صنایع دستی و سومین نمایشگاه بین‌المللی گردشگری تبریز، به مدت چند روز در فضای نمایشگاهی این شهر برپا شد و تبدیل به یکی از بزرگ‌ترین و جذاب‌ترین رویدادهای فرهنگی و اقتصادی کشور شد، این نمایشگاه نه تنها ویترین هنرهای دستی ایران، بلکه محلی برای معرفی ظرفیت‌های گردشگری تبریز به جهان بود.

آیا واقعا باید برای مدتی طولانی‌تر از آنچه که خود مردم خواسته‌اند، کرسی را در اختیار شوراهای کنونی بگذاریم؟

دیروز، در یک حادثه تلخ و غیرمنتظره، رویای تحقق بزرگترین دستاورد صنعتی مس سونگون در آتش سوخت. در شرایطی که کمتر از یک سال از راه‌اندازی خط تولید کاتد مس در این مجتمع می‌گذشت، آتش‌سوزی گسترده در کارخانه هیپ‌لیچینگ باعث شد تا یک بخش حیاتی از این پروژه بزرگ صنعتی به خاکستر تبدیل شود. اما سوال اینجاست: چرا این حادثه رخ داد و چه کسانی باید پاسخگو باشند؟ آیا این حادثه تنها یک تصادف است، یا حقیقتی تلخ از بی‌توجهی به زیرساخت‌های حیاتی و ناامیدی‌های طولانی در صنعت مس کشور؟

حوادث جاده‌ای در استان آذربایجان شرقی نه تنها جان افراد را تهدید می‌کند، بلکه به یکی از چالش‌های بزرگ توسعه حمل و نقل در این منطقه تبدیل شده است. این استان با داشتن جاده‌های پر تردد و مسیرهای پیچیده، سالانه شاهد تصادفات و آسیب‌های جانی بسیاری است. با وجود تلاش‌های صورت‌گرفته برای بهبود وضعیت ایمنی، به نظر می‌رسد که همچنان مشکلات جدی در این حوزه وجود دارد. این گزارش بررسی می‌کند که آیا وضعیت ایمنی حمل و نقل جاده‌ای در آذربایجان شرقی بهبود یافته است یا اینکه جاده‌ها همچنان در خطر مرگبار بودن قرار دارند.

در دنیای امروز که تحولات اقتصادی و سیاسی هر روزه، نقشه جغرافیای تجارت و حمل و نقل را تغییر می‌دهد، استان آذربایجان شرقی با موقعیت استراتژیک خود در قلب ارتباطات ترانزیتی ایران، فرصت‌های بی‌نظیری برای رشد و توسعه فراهم کرده است. اما آیا این استان توانسته است از این مزیت بهره‌برداری کافی کند، یا این گلوگاه طلایی همچنان از پتانسیل‌های بالقوه خود استفاده نکرده است؟ این سؤال در حالی مطرح می‌شود که با گذر زمان، پیچیدگی‌های جدیدی در حوزه حمل و نقل بین‌المللی ظهور کرده است که نیازمند بازنگری جدی در استراتژی‌های موجود است.

پدیده خودکشی در تبریز، این روزها به یکی از مسائل نگران‌کننده و پیچیده تبدیل شده که از سال‌های اخیر، گزارش‌های مختلف حاکی از افزایش چشمگیر این پدیده در میان اقشار مختلف مردم است، به‌ویژه جوانان و نوجوانان که در این بحران به‌ویژه آسیب‌پذیر هستند.